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商务部回应外企在华独资建电动车业务:研制开放措施_lol赛事竞猜首页
2020-12-16 [90272]

lol赛事竞猜|双分制还没有落地,停售燃油车时间表还在研究中,2020年乙醇燃料车即将全面普及,中国汽车市场已步入一颗又一颗炸弹。近日,彭博社(Bloomberg)一篇关于中国新能源投资政策变化的报道引起了一千波。彭博社(Bloomberg)最近援引业内人士的话说,中国计划最早于明年允许外国投资者在自贸区设立全资电动汽车业务,这项政策将涉及中国现有的11个自贸区,包括上海、广东、福建和浙江省。众所周知,改革开放以来,为了保护国内汽车行业免受冲击,政府规定外国汽车企业必须与当地企业建立合资企业,其中中方持股比例不得超过50%。

如果这个谣言是错误的,它意味着在FTZ,中国将停止允许外资电动汽车业务先前的股权比例。对此,9月21日,商务部首次对该谣言做出正式回应。

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同一天,在商务部例行记者会上,针对有传言称政府正在探索允许外资新能源汽车制造商在FTZ设立独资企业的可能性,发言人高峰称其“将尽快研究落实增加新能源汽车生产领域允许外商投资的政策措施,继续推进该领域的对外开放。”。高峰回应说,中国新能源汽车产业仍然坚定不移地坚持对外开放的原则。

在今年6月公布的《外商投资产业指导目录》中,专门放宽了在华生产全电动汽车的外商投资合资企业数量和外商投资汽车动力电池的份额比例。下一步,按照国务院39号文件(《国务院关于增进外资快速增长若干措施的通报》)的批复,通过协商推动相关部门,尽快研究落实增加新能源汽车生产领域允许外商投资的政策措施,不断推进该领域的对外开放。从商务部官方态度来看,之前的传言并非空穴来风。

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受到中国严格的新能源双评分法的抵制,以中国为主要市场的外国汽车公司正争相采取行动。去年大众和江淮正式成立新能源汽车合资工厂,今年中捷福特、东风雷诺日产等新能源合资公司竞相实施。一旦达成协议,外国品牌将在FTZ单独设立新的电动汽车企业,这相当于为外国品牌获得了一种新的通关方式。业内普遍认为,这个消息对特斯拉的影响最大,特斯拉现在正寻求在中国建厂。

作为全球纯电动汽车制造商之一,特斯拉也是唯一一家在中国市场份额较小的外国电动汽车制造商。2016年,特斯拉在华销量超过1.1万辆,运营收入10亿美元,占2016年特斯拉全球运营收入的15%。根据彭博社最近的数据,特斯拉目前占据中国纯电动汽车市场约9%的份额,排名第四,仅次于BAIC新能源、比亚迪和江铃汽车。

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值得注意的是,这一成绩是在特斯拉没有转入中国新能源补贴目录,不得不承担25%车辆进口税的前提下超额完成的。事实上,面对税收成本,特斯拉已经多次公开回应考虑在中国投资建厂。与此同时,近年来,关于特斯拉工厂在中国选址的新闻层出不穷。据知情人士透露,特斯拉仍强烈希望在中国正式成立一家全资电动汽车企业。

随着Model 3的陆续投产,特斯拉为自己设定了一个雄心勃勃的销售目标,预计2018年将交付40万辆,比2016年快5倍。然而,中国已经成为世界上第二大新能源市场。如果要争夺全球第二大新能源厂商,中国无疑将是特斯拉的战场。不仅是特斯拉,全球的汽车公司也纷纷走上电气化之路。

许多汽车公司,如大众集团,已经达到电气化的时间表,中国的新。

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